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1:43手工車模系列:舒馬赫在法拉利的第一個冠軍---法拉利F2000 2

時間:2019-07-26 15:48來源:未知 作者:admin 點擊:
2000年舒馬赫換上了新戰車F2000,這是使法拉利重回極峰的賽車,它讓法拉利獲得了自1979年以來的第一個車手總冠軍,打破了21年的沉寂。F2000應用了批改版的V10引擎,V形角度由80度變為了90度,以得到更低的重心和更好的空氣動力學效果。

    2000年舒馬赫換上了新戰車F2000,這是使法拉利重回極峰的賽車,它讓法拉利獲得了自1979年以來的第一個車手總冠軍,打破了21年的沉寂。F2000應用了批改版的V10引擎,V形角度由80度變為了90度,以得到更低的重心和更好的空氣動力學效果。
                                       

    在98和99年都惜敗于邁凱輪后,法拉利在2000年所向披靡,從澳大利亞大獎賽壓倒性的成功作為首先,邁克爾·舒馬赫一路高奏凱歌,固然在賽季中段,烈馬軍團一度表現低迷,在連續幾場角逐中,舒馬赫只得到了12分,而哈基寧得到了42分。不過,在意大利蒙扎賽道,舒馬赫強勢奪冠,隨后舒馬赫在賽季倒數第二場角逐日本鈴鹿賽道為車隊贏得了年度總冠軍的桂冠!整年17站贏了10站。法拉利的空想終于實現了!
                                           

    2000年首先,舒馬赫及法拉利連續五年奪得車手總冠軍及車隊總冠軍,意大利這匹血色烈馬終于起飛,到達了車隊列入F1錦標賽汗青上的顛峰。也讓法拉利及F1為人們所諳習。

    這個模子是BBR出品的43比例套件,我制作的是2000年的澳大利亞站,歷程按例舉行了大批改裝,減震系統、尾翼、進氣口及安全帶都做了增強,其中非常難題的是方向盤按鈕植入,看起來很簡單,不過歷程卻很不容易,因為這個方向盤只有小指甲這么大,卻要裝上12顆按鈕。

    

(責任編輯:admin)
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