織夢CMS - 輕松建站從此開始!

2018新版北京賽車系統大全論壇

當前位置: www.ipwucy.live > 賽車配件 >

寶馬研發主管:M系在2025年前不會推純電動版

時間:2019-09-05 13:04來源:未知 作者:admin 點擊:
寶馬公司研發主管克勞斯弗羅里希(Klaus Frhlich)表示,直到寶馬能提供與現在汽車類似的高速公路駕駛體驗,才會開發M系的純電動版本。 (新浪汽車 6月26日訊)據autocar報道,寶馬公司研發主管克勞斯弗羅里希(Klaus Frhlich)表示,直到寶馬能提供與現在汽

寶馬公司研發主管克勞斯·弗羅里希(Klaus Fröhlich)表示,直到寶馬能提供與現在汽車類似的高速公路駕駛體驗,才會開發M系的純電動版本。

  (新浪汽車 6月26日訊)據autocar報道,寶馬公司研發主管克勞斯·弗羅里希(Klaus Fröhlich)表示,直到寶馬能提供與現在汽車類似的高速公路駕駛體驗,才會開發M系的純電動版本。

  當被問及為什么今天公布的寶馬M Next概念車是插電式混合動力車而不是純電動汽車時,弗羅里希說:“M系不是也永遠不可能僅僅是縱向加速,你必須能享受到駕駛樂趣,這是關鍵。”

  “M Next概念車的重量在1600-1650公斤之間,對于一輛駕駛起來感覺很棒的汽車來說,這是可以接受的。即使有一個很好的(純電動)代替方案,其重量至少也會達到2.1噸,這是不可接受的。在那之前,我們通常會有吸氣式、渦輪增壓和‘動力’PHEV應用程序來實現我們的目標。”

  不過,弗羅里希也承認,M系純電池汽車正在研發中,有望在2025年左右投產。“M系車的定義與技術無關,而僅僅與性能有關,”他說。“當我們能夠做到這一點時,我們將有選擇改變。”

  弗羅里希還補充說,固態電池——被視為在同等功率密度下將重量和成本減半——要到本世紀30年代才能大規模生產。

  弗羅里希還強調,電動應用程序可以為性能良好的汽車駕駛員帶來好處,特別是圍繞更可調的牽引力控制設置。他說:“M Next的控制速度比現在的M4要快100%,所以很容易就能擁有一輛反應更快的車。”“如果你想要一個漂移模式,下降到5或10度,甚至45度,那么這很容易。”

  據了解,據M Next概念車將代表未來寶馬M系列的設計方向。該車采用油電混合動力,可以選擇不同的驅動模式。寶馬表示,整個油電混合動力系統的動力是600馬力,0到100km/h加速時間在3秒以內,最高時速約300km/h。啟用BOOST +模式會在短時間內增加額外的馬力。

(責任編輯:admin)
織夢二維碼生成器
頂一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔線----------------------------
發表評論
請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
評價:
表情:
用戶名: 驗證碼:點擊我更換圖片
欄目列表
推薦內容
3d彩宝贝走势图