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寶馬和捷豹路虎聯盟:將聯合開發電動汽車零部件

時間:2019-09-05 13:15來源:未知 作者:admin 點擊:
據路透社報道,寶馬和捷豹路虎周三表示,雙方將聯合開發新一代電機、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動汽車開發成本而進行強強組合的最新例子。 兩家汽車制造商都面臨推出零排放汽車以滿足嚴格的反污染規定的壓力,但面對電動化、智能化和

據路透社報道,寶馬和捷豹路虎周三表示,雙方將聯合開發新一代電機、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動汽車開發成本而進行強強組合的最新例子。

  兩家汽車制造商都面臨推出零排放汽車以滿足嚴格的反污染規定的壓力,但面對電動化、智能化和自動駕駛汽車制造成本不斷上升,它們一直難以維持利潤率。

  寶馬集團研發主管克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)表示:“通過合作,我們有機會通過縮短開發時間,并使車輛和先進技術更快地進入市場,從而更有效地滿足客戶需求。”

  寶馬和捷豹路虎表示,它們將通過共享開發、生產計劃和聯合購買電動汽車零部件來節省成本。寶馬表示,兩家公司將在各自的生產設施中生產電動傳動系統。

  捷豹路虎工程總監尼克•羅杰斯(Nick Rogers)表示:“我們已經證明,能夠制造出世界一流的電動汽車,但現在我們需要擴大技術規模,以支持下一代捷豹和路虎產品。”

  寶馬曾與競爭對手戴姆勒就開發電動汽車零部件進行談判,但也曾與捷豹路虎探討過發動機的生產聯盟。寶馬已與捷豹路虎達成協議,將向后者供應8缸發動機。

  捷豹路虎很多高層曾在寶馬工作,其中包括在加入捷豹路虎之前在寶馬工作了20年的首席執行官施偉德(Ralf Speth),以及負責捷豹I-Pace電動車項目的工程師沃爾夫岡•澤巴特(Wolfgang Ziebart)。

  1994年,寶馬以8億英鎊收購了包括捷豹和路虎品牌在內的英國羅孚集團,2000年3月又以27億美元將捷豹路虎賣給了福特。2008年,印度塔塔集團以23億美元從福特手中收購了捷豹和路虎。

  目前,汽車制造商越來越愿意共享電動汽車零部件,因為這項技術成本高昂,而且消費者不再根據汽車的發動機來購買汽車。

  捷豹路虎表示,將加倍努力削減成本。今年早些時候,捷豹路虎公布虧損40億美元。在2018整個財年,捷豹路虎稅前虧損3.58億英鎊(不含特殊項目),主要原因是在中國市場銷量疲軟,造成全年銷量下滑。

(責任編輯:admin)
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