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1.88秒! 霍納:F1換胎速度正在逼近極限

時間:2019-09-05 13:34來源:未知 作者:admin 點擊:
紅牛 英國站,紅牛車組創造了1.91秒的進站紀錄。德國站,紅牛車組再次創造了1.88秒的新世界紀錄。F1車隊的平均進站時間接近3秒,大約在2.5-3秒之間。 速度太快了,以至于你都沒有時間來看伙計們換輪胎,英國站之后加斯利說,你必須專注于燈光,你已經準備好
紅牛紅牛

  英國站,紅牛車組創造了1.91秒的進站紀錄。德國站,紅牛車組再次創造了1.88秒的新世界紀錄。F1車隊的平均進站時間接近3秒,大約在2.5-3秒之間。

  “速度太快了,以至于你都沒有時間來看伙計們換輪胎,”英國站之后加斯利說,“你必須專注于燈光,你已經準備好掛擋。這幫機械師的工作真的無懈可擊。”

  “低于2秒的換胎時間是非常困難的,因為我們正在接近人體能力的極限,紅牛車隊的領隊霍納說。就像100米也一樣,我們仍然在打破紀錄,但打破的幅度越來越小,”紅牛領隊霍納說。

  現代F1賽車首先引入進站的概念是1982賽季的布拉漢姆車隊,他們在當年8月份的奧地利站首次使用。當時除了換胎,F1賽車還要加油,每次耗時大約需要15秒。賽中加油斷斷續續,上一次F1允許加油還是2009賽季。進入混動時代之后,超車在很多F1賽道上都變得很困難,進站如果能夠為車手爭取1秒的優勢,在賽道上對手可能也要花費幾倍的時間才能追回來。

  “你必須選擇正確的時間來完成一次停站,并盡可能快地完成,”霍納說,“所以我們需要完全依賴那些換胎的伙計們。每次停站大約需要有25個人介入,每個人的工作節奏都必須完美地同步。車手必須停在完全準確的位置,設備必須正常工作,機械師必須完全流暢地完成松螺母、拿掉舊胎、換上新胎,再上緊螺母的動作。”

  技術研發也是換胎速度提高的關鍵。2010賽季,F1車隊平均進站換胎的時間是4秒,現在也已經跌破3秒。“設備發揮了關鍵作用,但人的因素要重要得多。只有訓練、訓練再訓練。這很難量化,我們得機械師幾乎每天都在工廠內訓練,比賽周末的每一天,我們也都會訓練,”霍納總結到。

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