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F1比利時站FP2:法拉利再攬1-2 賽點車隊黑馬

時間:2019-09-05 13:33來源:未知 作者:admin 點擊:
019年F1比利時站第二次練習賽在斯帕賽道進行,本節最后一分鐘出現紅旗打斷了一些車手的飛馳圈。成績榜上,法拉利車隊的夏爾-勒克萊爾1分44秒123排名第一,塞巴斯蒂安-維特爾第二(+0.630s)。梅賽德斯車隊瓦爾特利-博塔斯/劉易斯-漢密爾頓P3/P4。賽點車隊黑

019年F1比利時站第二次練習賽在斯帕賽道進行,本節最后一分鐘出現紅旗打斷了一些車手的飛馳圈。成績榜上,法拉利車隊的夏爾-勒克萊爾1分44秒123排名第一,塞巴斯蒂安-維特爾第二(+0.630s)。梅賽德斯車隊瓦爾特利-博塔斯/劉易斯-漢密爾頓P3/P4。賽點車隊黑馬姿態力壓紅牛。帶傷出戰的阿爾法羅密歐車隊芬蘭老將基米-萊科寧位居P7。

  在上午結束的第一次練習賽中,法拉利車隊維特爾1分44秒574排名第一,勒克萊爾第二(+0.214s)。紅牛車隊維斯塔潘/阿爾本P3/P4,阿爾本首次駕駛大紅牛落后隊友僅0.077秒。梅賽德斯P5-P6,但梅奔沒有使用軟胎。加斯利重返小紅牛的首個成績落后于科維亞特。

  梅賽德斯確認,所有使用梅賽德斯引擎的車隊都將在本周升級到第三版的動力單元。在夏休之前,梅賽德斯車隊的W10已經使用了新的空力套件。

  本田出于“策略”考慮,斯帕站每隊僅為一位車手使用第三次升級的動力單元,避免每隊的兩位車手都在最后發車。

  經過決定,阿爾本在斯帕使用新版動力單元,小紅牛則選擇了科維亞特。根據新版動力單元在斯帕----這條對動力非常敏感的賽道----的表現,本田可以選擇是否在蒙扎為維斯塔潘和加斯利使用新版動力單元。

  由于在蒙扎超車比較容易,接受罰退的后果會被最小化。而之后的新加坡大獎賽則是一條很難超車的賽道,不適合主動更換引擎并接受罰退。

  倍耐力F1項目主管伊索拉表示:“斯帕總是讓車手著迷的一條賽道,這也是為什么這條賽道對輪胎的壓力是最大的。今年我們帶來了三款最硬配方的輪胎,與去年略有不同。這可以讓車手在每一段都能盡力推進賽車,將他們對速度和損耗管理的難度降到最低。

勒克萊爾
 
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