織夢CMS - 輕松建站從此開始!

2018新版北京賽車系統大全論壇

當前位置: www.ipwucy.live > 車友活動 >

WRC德國站:塔納克獲得冠軍 豐田車隊包攬前三

時間:2019-09-07 15:36來源:未知 作者:admin 點擊:
當地時間8月22日至8月25日,2019年世界汽車拉力錦標賽(WRC)第十站的比賽在德國西部諾費爾登(Nohfelden)舉行。經過三天的激烈角逐,豐田車隊包攬全場前三名:愛沙尼亞車手塔納克獲得全場冠軍,英國車手米克落后塔納克20.8秒獲得全場第二名,芬蘭車手拉特

當地時間8月22日至8月25日,2019年世界汽車拉力錦標賽(WRC)第十站的比賽在德國西部諾費爾登(Nohfelden)舉行。經過三天的激烈角逐,豐田車隊包攬全場前三名:愛沙尼亞車手塔納克獲得全場冠軍,英國車手米克落后塔納克20.8秒獲得全場第二名,芬蘭車手拉特瓦拉落后米克15.2秒獲得全場第三名。

  德國站是今年WRC賽事首場真正的柏油賽事,但也是最具挑戰的柏油賽道。德國站的柏油賽道一直以其路面多變聞名,賽道既有穿梭在葡萄園之間的鄉間小道,也有相對平整的公路,還有崎嶇的坦克訓練道,連續的不規則彎道和抓地力完全不同的路面相互交錯。最令車手頭疼的是長距離的坦克訓練路賽段,不斷變化的路面加上兩邊犬牙交錯的路緣石,讓車手不敢在這里冒險。而且山區天氣變化無常,輪胎的選擇是車手最頭疼的事。今年的賽事總部還是位于博斯塔爾公園(Bostalsee),大部分賽道和去年相同。

  塔納克在芬蘭站表現出色,拿下全場冠軍,擴大在車手積分榜上的領先優勢。而奧吉爾和諾伊維爾都發揮不佳,眼睜睜的看著塔納克一騎絕塵。來到德國站,三位車手都有過在德國站獲勝的經歷,但塔納克最近的狀態火熱,而奧吉爾今年似乎一直未能找到太好的狀態,諾伊維爾也是不太穩定。就目前來看塔納克的勝算更大一些,但奧吉爾和諾伊維爾也不會輕言放棄。

  根據賽程安排,本站比賽共有19個賽段,賽段總里程344.04公里。周四傍晚進行一個超級短道(SS1)的比賽,賽段距離5.2公里;周五進行六個賽段(SS2-SS7)的比賽,賽段距離101.42公里;周六進行八個賽段(SS8-SS15)的比賽,賽段距離157.92公里;周日進行最后的四個賽段(SS16-SS19),賽段距離79.5公里。

  周四短道,塔納克領跑

  周四傍晚只有一個位于圣文德爾的短道比賽(SS1,賽段距離5.2公里),塔納克獲得賽段勝利,暫居全場第一。現代車隊的西班牙老將索爾多和雪鐵龍車隊的奧吉爾分列第二第三位。

  周五,兩強相爭,塔納克領跑

  周五的比賽一開始,諾伊維爾就拿下SS2賽段勝利,總成績超越塔納克、登上全場第一的位置。但塔納克在隨后的SS3賽段中獲得賽段勝利,重新占據全場第一。后面的四個賽段中諾伊維爾多次發起沖擊,拿下SS5賽段的勝利,但塔納克略勝一籌,獲得全天六個賽段中四個賽段的勝利,最終以2.8秒的領先優勢結束了周五的比賽。諾伊維爾全天獲得兩個賽段的勝利,緊緊咬住塔納克占據全場第二的位置。

  奧吉爾今天的賽車始終沒有找到合適的調校,一直存在轉向不足的問題。雖然他竭盡全力但無法趕上兩位對手的速度,最終落后諾伊維爾19.3秒占據全場第三的位置。

  現代車隊的索爾多和豐田車隊的米克全天都為全場第四的位置展開激烈爭奪,兩人多次交換位置。直到最后一個賽段中索爾多因為變速箱故障,不得不放棄爭奪,米克暫居全場第四。豐田車隊的另一位車手拉特瓦拉全天發揮穩定,雖然在最后一個賽段曾滑出賽段,但還是以全場第五的成績結束了周五的比賽,落后前面的隊友2.2秒。

  現代車隊的挪威車手米克爾森今天也是遇到轉向不足的問題,最終以全場第六的成績結束了周五的比賽。雪鐵龍車隊的拉匹今天也是發揮欠佳,出現幾次失誤,暫居全場第七。M-sport車隊的格林史密斯暫居全場第八,他的隊友芬蘭車手蘇尼寧今天上午因為發動機故障,早早退賽。

  周六,對手相繼遇到麻煩,塔納克輕松領跑

  周六上午比賽的看點依然是塔納克和諾伊維爾兩人之間的纏斗,諾伊維爾在SS8賽段后把兩人之間的差距縮小到1.5秒,但他在SS9賽段中一個回頭彎的發動機熄火,損失了幾秒的時間,兩人的差距又擴大到6.7秒。雖然在隨后的兩個賽段中諾伊維爾都擊敗了塔納克,但都贏得不多。上午四個賽段結束后,兩人之間的差距為5秒。

  下午的比賽中,兩人繼續上午的惡斗,但在SS13賽段中,諾伊維爾的左后胎爆胎,不得不停車換胎,損失了幾十秒的時間,總成績也掉到了全場第七的位置。

  塔納克和諾伊維爾纏斗的同時,位居第三的奧吉爾也面對著身后兩位豐田車手米克和拉特瓦拉的瘋狂進攻。奧吉爾的賽車平衡問題依然沒有解決,法國人苦苦支撐了五個賽段,守在全場第三的位置,但最終在SS13賽段中被身后的米克和拉特瓦拉超越,掉到了全場第四的位置(諾伊維爾爆胎退居第七)。但奧吉爾麻煩并沒有結束,在最后的SS15賽段中,法國人也遇到爆胎,損失了90秒的時間,總成績掉到了全場第八。

  塔納克在諾伊維爾爆胎以后壓力瞬間消失,最終輕松以全場第一的成績結束了周六的比賽,他的隊友米克、拉特瓦拉分列全場第二、第三的位置。周五在最后一個賽段遭遇變速箱故障的現代車隊的索爾多今天發揮穩定,暫居第四。他的隊友諾伊維爾在爆胎后掉到全場第七,在最后一個賽段中又不慎碰到控制板按鍵,關閉了換擋系統,好在幾公里后及時發現,經過努力追趕,最終以第五的成績結束了周六的比賽。

  現代車隊的米克爾森和雪鐵龍車隊的拉匹今天還是繼續著昨天的交鋒,兩人都出現幾次失誤,最終米克爾森位居全場第六,拉匹落后米克爾森5.8秒暫居全場第七,爆胎后的奧吉爾落后拉匹26.6秒暫居全場第八。

  周日,塔納克奪冠,豐田包攬前三名

  由于幾個對手相繼遭遇麻煩,豐田三位車手穩居全場前三,今天三位車手都采取同樣的策略,確保最后的勝利。不過塔納克在倒數第二個賽段出現前剎車問題,他不得不更加謹慎,也使得他不敢在最后的Power Stage(加分賽段)中發力,但最終他還是獲得全場冠軍。

  這是塔納克近五場比賽中的第四場勝利,他在車手積分榜上的領先優勢也擴大到33分,在還有四場比賽的情況下,距離年度車手冠軍越來越近。他的隊友米克和拉特瓦拉分列全場第二和第三位,三位豐田車手同時站上頒獎臺,這是豐田車隊自四年前重新加入WRC賽事以來首次包攬全場前三名。

  現代車隊的索爾多以全場第四名的成績結束了全部比賽,但為了幫助身后的諾伊維爾獲得更多的車手積分,索爾多在最后的報到點延遲報到,招致罰時而退到諾伊維爾身后。同樣獲得全場第六的雪鐵龍車隊的拉匹也在最后的報到點延遲報到,招致罰時而退到奧吉爾的身后,但他拉匹身后米克爾森因此得利,升至全場第六,奧吉爾獲得全場第七,拉匹獲得全場第八。

  M-sport車隊的格林史密斯獲得全場第九名,豐田培養計劃車手日本人高本勝田(Takamoto Katsuta)獲得全場第十名。

  本站比賽過后,在車隊積分榜上:現代車隊289分位居榜首;豐田車隊281分位居第二;雪鐵龍車隊以216分位居第三;M-sport車隊168分位居第四。在車手積分榜上:塔納克205分位居第一;諾伊維爾172分位居第二, 奧吉爾165分位居第三;米克80分位居第四;米克爾森79分位居第五。

  世界汽車拉力錦標賽(WRC)第十一站的比賽將于9月12日至15日在土耳其舉行。

(責任編輯:admin)
織夢二維碼生成器
頂一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔線----------------------------
發表評論
請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
評價:
表情:
用戶名: 驗證碼:點擊我更換圖片
欄目列表
推薦內容
3d彩宝贝走势图